專業(yè)二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)資質(zhì)
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| 發(fā)動(dòng)機(jī)2次啟動(dòng)成因鑒定因涉水 |
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| 文章來源：發(fā)動(dòng)機(jī)毀損原因鑒定 添加人：遼寧新天衡 添加時(shí)間：2022/4/24 15:18:35 |
我司于2018年12月接到**市人民法院的委托，要求對(duì)原告的奧迪牌小型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞原因及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞是否為二次啟動(dòng)所致進(jìn)行鑒定，并對(duì)車輛的殘值進(jìn)行鑒定。 我司評(píng)估人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，委評(píng)估車輛已拆解完畢，并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拆解后的的車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)信息進(jìn)行核對(duì)、拍照。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞部件及損壞部位進(jìn)行了比對(duì)，并用設(shè)備對(duì)其進(jìn)行了檢測(cè)。 經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左側(cè)第一缸位置下部約有10mm×18mm的孔洞，破口呈內(nèi)小外大，破口表面有硬物沖擊痕跡；第一缸連桿彎曲、斷裂、斷端清晰，經(jīng)測(cè)量連桿大頭端至瓦孔的長(zhǎng)度與曲柄至缸體左側(cè)孔洞的距離基本一致；連桿斷口與缸體左側(cè)孔洞形狀，經(jīng)查驗(yàn)痕跡吻合；查視第一缸氣缸下缸肩損傷痕跡，連桿大頭斷口中心撞擊痕跡呈擠壓凹陷狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)測(cè)沿一缸連桿旋轉(zhuǎn)軌跡可見多處硬物沖擊痕跡。 經(jīng)我司評(píng)估人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞部件及損壞部位進(jìn)行了綜合對(duì)比分析后出具鑒定意見，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞系因氣缸吸入水后活塞壓縮行程受阻，導(dǎo)致連桿折斷其斷肢搗破缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后存在隨動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，造成缸體內(nèi)部出現(xiàn)撞擊痕跡及劃擦痕跡。 各方對(duì)鑒定結(jié)論無異議，法院予以采納。 咨詢：024-88688886 |
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